Manuāls ātrās atbrīvošanas āķis
Ātrās atbrīvošanas āķis ir specializēta ierīce, kas uzstādīta piestātnēs kuģu pietauvošanai un auklu pārkraušanai. Tas kalpo kā alternatīva tradicionālajam polāram. Salīdzinot ar bolardiem, šis produkts ne tikai samazina strādnieku darba intensitāti un uzlabo efektivitāti, bet arī nodrošina piestātnes drošību, uzticamību un izturību.
Galvenās iezīmes
Katru āķi var ātri atbrīvot pie nominālās slodzes.
Darba spēks, kas nepieciešams āķa atlaišanai pie pilnas slodzes, ir mazāks par 17 kg.
Āķa galva ir balansēta{0}}; āķa galvas un atbrīvošanas komponentu atiestatīšanai nepieciešama tikai viena darbība.
Āķi var izturēt slodzi, ja horizontālais slīpums ir mazāks par 55 grādiem.
Paredzēts atsevišķi bīstamām un nebīstamām{0}}zonām.
Bīstamām zonām paredzētiem āķiem ir ne{0}}dzirksteļojoša un elektrostatiskā izolācija.
Ātri nolaižamie āķu modeļi
Piemērs: QRH75H2
QRH75H2 norāda 75 tonnu vilkšanas spēku, manuālu darbību, dubultā-āķa veidu.
Vilces jauda: 400 kN – 2000 kN
Āķu skaits vienā vienībā: viens, dubults, trīskāršs, četrvietīgs vai seši āķi
Vinčas vilces jauda: 10 kN, 20 kN, 30 kN
Attālā izlaišana:
- Darbību var veikt, izmantojot datoru (parasti integrētu ar pietauvošanās slodzes uzraudzības sistēmu) vai skārienekrānu.
- Vadību var veikt arī, izmantojot centrālās vadības telpas pogas un lielus displeja ekrānus.
- Lielais ekrāns vadības telpā var parādīt āķa atvēršanas/aizvēršanas statusu un izraisīt pārslodzes trauksmes signālus, lai nospriegotu pietauvošanās auklu.
- Tālvadības atlaišanas sistēma nodrošina lokālu elektrisko vai hidraulisko atlaišanu, vienlaikus atbalstot manuālo atlaišanu.
- Elektriskā/hidrauliskā un manuālā atbrīvošanas mehānismi ir salīdzinoši neatkarīgi, nodrošinot, ka manuālā atlaišana vienmēr ir prioritāte.
- Elektriskās atbrīvošanas pogām tiek izmantoti drošības slēdži (vai vienlaikus jānospiež divas pogas), lai novērstu nejaušu atlaišanu.
Slodzes uzraudzība:
- Sistēma izmanto slodzes mērīšanas tapas, pastiprinātājus un sprieguma uzraudzības sistēmu, lai nepārtraukti uzraudzītu pietauvošanās auklas spriegojumu un āķa atvērtā/aizvērtā statusu.
- Slodzes mērīšanas tapa, kas uzstādīta uz ātrās atbrīvošanas āķa, darbojas kā sensors, pārveidojot līnijas spriegumu elektriskos signālos, kas ir proporcionāli slodzei.
- Signāli no vairākiem āķiem tiek nosūtīti uz daudzkanālu digitālo pastiprinātāju, kas pastiprina un pārveido tos ciparu signālos, kas ir piemēroti pārraidei no liela attāluma bez precizitātes zuduma, un pēc tam tiek nosūtīti uz galvenās vadības telpas interfeisa lodziņu.
- Datus apstrādā programmatūra, un tie tiek parādīti kā joslu diagrammas un digitālās vērtības reāllaika uzraudzībai{0}}.
- Uzstādot slodzes mērīšanas tapas, noteikšanas virzienam vienmēr ir jāsakrīt ar slodzes virzienu.
- Ātri atbrīvojamie āķi ir aprīkoti ar gravitācijas kompensācijas mehānismiem, lai nodrošinātu, ka auklas kontaktpunkts un sensors paliek saskaņoti, novēršot mērījumu kļūdas, ko izraisa papildu āķa griezes moments.
Piestātnes piestātnes pārvaldības sistēma — galvenais displejs:
7. Ielādēšanas rezultāti tiek parādīti augstas-izšķirtspējas krāsu displejā reāllaika-uzraudzībai.
8. Ekrānā vizuāli tiek parādīts piestātnes izkārtojums, pietauvotie kuģi, faktiskais līniju izvietojums un līniju slodze.
9. Katras pietauvošanās līnijas slodzi attēlo ar krāsu-kodētu vertikālu joslu, kuras augstums svārstās reāllaikā atkarībā no slodzes.
10. Pārslodzes vai atslābuma (nepietiekama slodzes) gadījumos atbilstošā josla maina krāsu un mirgo, lai pievērstu uzmanību, savukārt sistēma izdod trauksmes signālus saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem.
